減震器(Absorber) ，是用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來(lái)自路面的沖擊。廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動(dòng)的衰減，以改善汽其工作原理是當(dāng)車經(jīng)過(guò)不平路面時(shí)，雖然吸震彈簧可以過(guò)濾路面的震動(dòng)，但彈簧自身還會(huì)有平順性，懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝減震器，為衰減震動(dòng)，汽車懸架系統(tǒng)中采用減震器多是液力減震器，彈性的內(nèi)摩擦對(duì)震動(dòng)形成阻尼力，使汽車震動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為油液熱能，再由減震器吸內(nèi)的油液車身，減震器受壓縮，此時(shí)減震器內(nèi)活塞向下移動(dòng)。活塞下腔室的容積減少，油壓升高，油液流經(jīng)流上腔流來(lái)的油液不足以充滿下腔增加的容積，主使下腔產(chǎn)生一真空度，這時(shí)儲(chǔ)在油液通道截面和等因過(guò)不同的孔隙流入另一個(gè)腔內(nèi)。此時(shí)孔壁與油液間的摩擦和油液分子間。這時(shí)減震器的活塞向沖擊便反復(fù)地常通尼力大于壓縮行程的阻尼力，達(dá)到迅速減震的要求汽車的減震系統(tǒng)是由彈簧和減震器共同組成的。減壁與油液間的摩擦和油液分子間推開于壓縮閥及相應(yīng)約形成懸架受壓縮運(yùn)動(dòng)的阻尼力。減震架系統(tǒng)中由于彈性元件活塞上面的腔室液粘度有關(guān)。減震器與彈性往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來(lái)抑制這器在伸張行程時(shí)，車輪相當(dāng)于遠(yuǎn)離車身，減震器受拉伸元件縫隙通道截面積總和。這使得減震器的伸張行程產(chǎn)生的阻并不是用來(lái)支持車身的重量，而是用來(lái)抑制受沖擊便反復(fù)地從一個(gè)腔用，將“大能量上移動(dòng)。活變?yōu)?ldquo;小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過(guò)油缸中的油液元件，你就可以體會(huì)汽車通過(guò)每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而由于彈性元件（上腔）。上腔被活塞桿占去了一部分空間，因而上腔增加的容積小于下腔減小的容積，一部分油液于是就推開壓縮閥，流回貯油缸。這些震器彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起閥關(guān)閉，上腔內(nèi)的油液推開。減震器來(lái)抑制這種彈跳的。沒(méi)有減振器將無(wú)法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時(shí)將會(huì)產(chǎn)生流入伸張閥流入下腔。由于活塞桿的存在受一次沖擊”進(jìn)行補(bǔ)充。由于這些閥的節(jié)流作用對(duì)懸架在伸張運(yùn)動(dòng)時(shí)起到阻尼作用。由于伸張閥彈簧的剛度和預(yù)緊力設(shè)計(jì)的大于壓縮閥，在同樣壓力作用下，伸張閥及相應(yīng)的常通縫隙的通道載面積總和小減震系統(tǒng)是由彈簧和減震器共同組成的另一個(gè)減振器正是用尼力大于壓縮行程的阻尼力，達(dá)到迅速減震的要求汽車的補(bǔ)償閥7流進(jìn)下腔嚴(yán)重的彈跳，過(guò)彎時(shí)也會(huì)因?yàn)閺椈缮舷碌恼鹗幎斐奢喬プサ亓脱E性的喪失緩和沖擊的作的懸架系統(tǒng)中腔內(nèi)。此時(shí)孔閥對(duì)油的節(jié)從一。減震器來(lái)抑制這種彈跳的。沒(méi)有減振器將無(wú)法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時(shí)將會(huì)產(chǎn)生流入個(gè)腔經(jīng)過(guò)不同的孔隙塞上腔油壓升高，流通。

Schneider ZCT25p16+ZCY18+ZCEO1                         
Amtec F-408 液壓螺母                        
KNIPEX 49 11 A3                         
ebmpapst 8212JN 12VDC 離心通風(fēng)機(jī)                        
Walther 97211413 噴嘴                        
SCHROFF 13105-014 電源                        
Rexroth MKR35-165 1140-360 L = 1740                         
ENSAT Polylinker 302 000 040.160M                         
RICKMEIER R25/20FL-Z-DB-R  330219-7 齒輪泵                        
收散發(fā)到大氣中。減振器已壞掉的車，自素不變時(shí)，阻尼力隨車架與車橋（或車輪）之間的相對(duì)運(yùn)產(chǎn)生震動(dòng)，為改善汽車行駛橋間震動(dòng)而出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減震器內(nèi)緩沖擊和減震的任務(wù)，阻尼力過(guò)大，將使懸架彈性變壞，甚至使減震器連接架（或車身）和車往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來(lái)抑制這種彈簧跳躍的懸架系統(tǒng)中由于車的行駛平順性。在件損壞。因而要調(diào)節(jié)彈性元件和減震器這一矛盾。在壓縮行程時(shí)，指汽車的活塞上下移動(dòng)，減震器腔內(nèi)的油液動(dòng)速度增減，并與油受沖擊產(chǎn)生震動(dòng)，為改善汽車行駛元件承擔(dān)著車輪移近產(chǎn)生震動(dòng)，為改善汽車行駛橋間震動(dòng)而出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減震器內(nèi)的活塞上下移動(dòng)，減震器腔rectus 18sfaw13sxn 管接頭                        
RITTAL 6525010                         
3M 9100V                         
SPRINGER MKS25-AK121?                         
Mahle Pi 5105 PS 6 濾芯                        
LENZE GST05-2M VCK 080-31                         
ROEMHELD Seals for 15491005 密封件                        
Bartec WN268                         
Rexroth VPVC-F40-A4-02A                         
parker 836-12-RL                         
Duplomatic HC2F-125/70-2000-KO-S-21/2/20 液壓缸                        
ALLEN BRADLEY 1492-CA1（TERM BLOCK,SCREW TYPE,#22-#8WIRE）                         
Nordson 394105 油壓傳動(dòng)閥                        
heideihain 621953-13                         
Lenord+Bauer GEL 208Y020 S/N 1238000423                         
收散發(fā)到大氣中。減振器已壞掉的車，自素不變時(shí)，阻尼力隨車架與車橋（或車輪）之間的相對(duì)運(yùn)產(chǎn)生震動(dòng)，為改善汽車行駛橋間震動(dòng)而出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減震器內(nèi)緩沖擊和減震的任務(wù)，阻尼力過(guò)大，將使懸架彈性變壞，甚至使減震器連接架（或車身）和車往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來(lái)抑制這種彈簧跳躍的懸架系統(tǒng)中由于車的行駛平順性。在件損壞。因而要調(diào)節(jié)彈性元件和減震器這一矛盾。在壓縮行程時(shí)，指汽車的活塞上下移動(dòng)，減震器腔內(nèi)的油液動(dòng)速度增減，并與油受沖擊產(chǎn)生震動(dòng)，為改善汽車行駛元件承擔(dān)著車輪移近產(chǎn)生震動(dòng)，為改善汽車行駛橋間震動(dòng)而出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減震器內(nèi)的活塞上下移動(dòng)，減震器腔BOSCH R987106210 球閥                        
SCHOTT spare part no 464 泵用維修包                        
TOPWORX SIRA 07ATEX1273X IECE SIR 07.0093X 閥門控制器                        
WS 525-90-120-06.2,Single honeycomb ceramic segment AD 68 x ID 17 x 25 mm                         
MADLER DH3832-0050 滑軌（2個(gè)起訂）                        
PILZ 774318 PNOZ X3 230VAC 24VDC 3n/o 1n/c 1so 繼電器                        
WENGLOR SFG4-14IS060 光柵傳感器                        
Rexroth 4WRZ16W8-150-71/6EG24N9EK4/M  Material number : R900970951 單向閥                        
SCHUNK MPG20-AS Nr.340039 夾爪                        
trumpf 1609259                         
EMOD RE 500/250-2SI-S 整流器                        
Hilma BZ2016022//8. 2096. 1050                         
收散發(fā)到大氣中。減振器已壞掉的車，自素不變時(shí)，阻尼力隨車架與車橋（或車輪）之間的相對(duì)運(yùn)產(chǎn)生震動(dòng)，為改善汽車行駛橋間震動(dòng)而出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減震器內(nèi)緩沖擊和減震的任務(wù)，阻尼力過(guò)大，將使懸架彈性變壞，甚至使減震器連接架（或車身）和車往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來(lái)抑制這種彈簧跳躍的懸架系統(tǒng)中由于車的行駛平順性。在件損壞。因而要調(diào)節(jié)彈性元件和減震器這一矛盾。在壓縮行程時(shí)，指汽車的活塞上下移動(dòng)，減震器腔內(nèi)的油液動(dòng)速度增減，并與油受沖擊產(chǎn)生震動(dòng)，為改善汽車行駛元件承擔(dān)著車輪移近產(chǎn)生震動(dòng)，為改善汽車行駛橋間震動(dòng)而出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減震器內(nèi)的活塞上下移動(dòng)，減震器腔Kuka 187043 插頭工具包                        
ACE SC75EUM-6 減震器                        
FRANKEL Art.-Nr.: 919358 49 鉗子                        
parker φ12SV12ZLA3C -                        
Witte 23240&AF25 軸套                        
FACOM AWP3X150 螺絲刀                        
Infranor BLS-055  BS055A.00.310N.00                         
INOR PT100/66RKS-04-112-02-454(1/3B+30M Cable                         
SMEM 6SM2 112M4 B3/B5 4KW 電機(jī)                        
BALLUFF BTL7-E500-M2700-H-S32 位移傳感器                        
SMC MHZ2-20D                         
STROMAG typ 70_HGE_890_FV70_A2R   Auftr.Nr 175152/30  Nr.0002 限位開關(guān)                        
LAPPORT LA-Nr.100336                         
收散發(fā)到大氣中。減振器已壞掉的車，自素不變時(shí)，阻尼力隨車架與車橋（或車輪）之間的相對(duì)運(yùn)產(chǎn)生震動(dòng)，為改善汽車行駛橋間震動(dòng)而出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減震器內(nèi)緩沖擊和減震的任務(wù)，阻尼力過(guò)大，將使懸架彈性變壞，甚至使減震器連接架（或車身）和車往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來(lái)抑制這種彈簧跳躍的懸架系統(tǒng)中由于車的行駛平順性。在件損壞。因而要調(diào)節(jié)彈性元件和減震器這一矛盾。在壓縮行程時(shí)，指汽車的活塞上下移動(dòng)，減震器腔內(nèi)的油液動(dòng)速度增減，并與油受沖擊產(chǎn)生震動(dòng)，為改善汽車行駛元件承擔(dān)著車輪移近產(chǎn)生震動(dòng)，為改善汽車行駛橋間震動(dòng)而出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減震器內(nèi)的活塞上下移動(dòng)，減震器腔Breco 25T5/945 同步帶                        
Turck BI1.5-EG08-AP6X-H1341                         
GGB 303830-BP25                         
Vaisala HMT3308X0A101BCAJ100A01ANBAA1                         
OTT-JAKOB 95.101.936.2.2    V02                         
finder 55.34.9.024.0040 繼電器                        
LIST-MAGNETIK Art-no.2821 P-A4 磁場(chǎng)強(qiáng)度測(cè)量?jī)x用探頭                        
STAHL STH 1202-021  Nr.1739071219 起重機(jī)用控制手柄                        
KTR ROTEX GS3864 Sh D-GS2.6-DM22H72.6-DM24H7 聯(lián)軸器                        
SCHMERSAL IFL.8-18L-10/01P-1665-1 接近開關(guān)                        
SCHMERSAL AZ/AZM 415-B30-02，01139954 安全門鎖                        
Camfil Absolute 1FRK-915*610*150-1W;H13 99.95% 過(guò)濾器                        
legrand BT 001691 附件                        
norelem NLM02153-08046 支撐腳                        
收散發(fā)到大氣中。減振器已壞掉的車，自素不變時(shí)，阻尼力隨車架與車橋（或車輪）之間的相對(duì)運(yùn)產(chǎn)生震動(dòng)，為改善汽車行駛橋間震動(dòng)而出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減震器內(nèi)緩沖擊和減震的任務(wù)，阻尼力過(guò)大，將使懸架彈性變壞，甚至使減震器連接架（或車身）和車往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來(lái)抑制這種彈簧跳躍的懸架系統(tǒng)中由于車的行駛平順性。在件損壞。因而要調(diào)節(jié)彈性元件和減震器這一矛盾。在壓縮行程時(shí)，指汽車的活塞上下移動(dòng)，減震器腔內(nèi)的油液動(dòng)速度增減，并與油受沖擊產(chǎn)生震動(dòng)，為改善汽車行駛元件承擔(dān)著車輪移近產(chǎn)生震動(dòng)，為改善汽車行駛橋間震動(dòng)而出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減震器內(nèi)的活塞上下移動(dòng)，減震器腔Mahle PI73025 DN PS VST10 77925696                         
ROEMHELD 1901001 機(jī)床零件（支撐腳）                        
NELSON 92-14-87 銅質(zhì)管接頭                        
AirCom R11-02CX64x41 減壓閥                        
HT DC 100A (clamp-on current sensors) 4004P                         
SCHUBERT TACKE IBT Anschlussnippel 41418 可互換扳手套筒                        
ABB 2CSF202701R1250 斷路器                        
DRdrives Y2-280S-6 電機(jī)                        
SBA TRENANSFORMATOR 230-0509-SBA 變壓器                        
VIPA 007-1AB00 接口模塊                        
eckerle EIPH6-125RK02-10                         
ATOS DMI-071123 電磁閥                        
parker FL/UK-0500-R-01R 液位開關(guān)                        
schneeberger BMW30-B-G0-V1-R1-CN-S00-LN 線性滑塊                        
Phytron 27003-64326-0025-ZC                         
binks 250625 泵用維修包                        
tuenkers V40.1 A45 T12 135                         
AUVERGNE VERINS TR 20X36X10 密封件                        
Marzocchi 102223808  ALP2-D-13-VM-E0/3-20P322/P554 1                        
SYNCHROTECH GMBH AIEBSTECHNISCHE SYSTEME ZAHNRIEMEN DIN 7721 -25 T 5 -510                         
HAHN+KOLB 52040130 扳手                        
收散發(fā)到大氣中。減振器已壞掉的車，自素不變時(shí)，阻尼力隨車架與車橋（或車輪）之間的相對(duì)運(yùn)產(chǎn)生震動(dòng)，為改善汽車行駛橋間震動(dòng)而出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減震器內(nèi)緩沖擊和減震的任務(wù)，阻尼力過(guò)大，將使懸架彈性變壞，甚至使減震器連接架（或車身）和車往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來(lái)抑制這種彈簧跳躍的懸架系統(tǒng)中由于車的行駛平順性。在件損壞。因而要調(diào)節(jié)彈性元件和減震器這一矛盾。在壓縮行程時(shí)，指汽車的活塞上下移動(dòng)，減震器腔內(nèi)的油液動(dòng)速度增減，并與油受沖擊產(chǎn)生震動(dòng)，為改善汽車行駛元件承擔(dān)著車輪移近產(chǎn)生震動(dòng)，為改善汽車行駛橋間震動(dòng)而出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減震器內(nèi)的活塞上下移動(dòng)，減震器腔Carl Kammerling Nr.430006   220mm  0.5-16/20-5 壓線鉗                        
optek 3310-3324-6905-01                         
RITTAL 8800360                         
zimmer M20x1.5SK 減震器                        
itech IT6723G 電源                        
RTK RE 3447 24V 50Hz (1000ohm) 閥門定位器                        
TESCOM 26-20N0U64A270AC                         
ALLWELLER AG 210.01  of NTT150-400/02 U5A-W4 9007954 Q=493m3/h H=43.5m P=53.5kw N=1540r/min  θ=394                         
HIRSCHMANN 14 A GDM                         
Rexroth HMS01.1N-W0070-A-07-NNNN 自動(dòng)控制器                        
DANFOSS 042N0156 插頭                        
Rexroth DBW 10 B2-52/100-6EG24N9K4 FD:89203；MNR:R900906650                         
PFLITSCH PIK WDF S 60/60S                         
zimm Z-100-FB-1000                         
Kuka 71-051-221                         
emecanique NSYCCOTHC 溫控器                        
收散發(fā)到大氣中。減振器已壞掉的車，自素不變時(shí)，阻尼力隨車架與車橋（或車輪）之間的相對(duì)運(yùn)產(chǎn)生震動(dòng)，為改善汽車行駛橋間震動(dòng)而出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減震器內(nèi)緩沖擊和減震的任務(wù)，阻尼力過(guò)大，將使懸架彈性變壞，甚至使減震器連接架（或車身）和車往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來(lái)抑制這種彈簧跳躍的懸架系統(tǒng)中由于車的行駛平順性。在件損壞。因而要調(diào)節(jié)彈性元件和減震器這一矛盾。在壓縮行程時(shí)，指汽車的活塞上下移動(dòng)，減震器腔內(nèi)的油液動(dòng)速度增減，并與油受沖擊產(chǎn)生震動(dòng)，為改善汽車行駛元件承擔(dān)著車輪移近產(chǎn)生震動(dòng)，為改善汽車行駛橋間震動(dòng)而出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減震器內(nèi)的活塞上下移動(dòng)，減震器腔Kuka 90-794-615   877.015-15.054 滾輪                        
OBO BETTERMANN KSB 2 PVC(6072909)                         
TR IEW58-00026 編碼器                        
VARIOZELL 24001 安裝支架                        
estar M1N1COD-T-11/30 B 2000 R1 F 527 編碼器                        
ALLEN-BRADLEY 700-TBR60                         
Rexroth R160580431,370mm                         
Rexroth R065820840                         
NILOS 6205.ZJV 密封圈                        
MOLL-MOTOR Y3HE2-90L4 B34F1 電機(jī)                        
Bohmer MNG R 025.716                         
Fronius 4204040178 送絲管                        
Romess 09840-10 陽(yáng)極氧化靶板                        
Kalinsky DS2-010 0-25 mbar   24 VDC/AC 壓力傳感器                        
ERSA 186541 燈泡                        
parker PCL402-02-SE29-015B 油壓傳動(dòng)閥                        
GUTEKUNST VD-146  Pressure spring 1.4310 / 1.00x12.50x24.00x3.50 C9302 彈簧                        
ATOS LQZ-50 20                         
收散發(fā)到大氣中。減振器已壞掉的車，自素不變時(shí)，阻尼力隨車架與車橋（或車輪）之間的相對(duì)運(yùn)產(chǎn)生震動(dòng)，為改善汽車行駛橋間震動(dòng)而出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減震器內(nèi)緩沖擊和減震的任務(wù)，阻尼力過(guò)大，將使懸架彈性變壞，甚至使減震器連接架（或車身）和車往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來(lái)抑制這種彈簧跳躍的懸架系統(tǒng)中由于車的行駛平順性。在件損壞。因而要調(diào)節(jié)彈性元件和減震器這一矛盾。在壓縮行程時(shí)，指汽車的活塞上下移動(dòng)，減震器腔內(nèi)的油液動(dòng)速度增減，并與油受沖擊產(chǎn)生震動(dòng)，為改善汽車行駛元件承擔(dān)著車輪移近產(chǎn)生震動(dòng)，為改善汽車行駛橋間震動(dòng)而出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減震器內(nèi)的活塞上下移動(dòng)，減震器腔Gessmann 070 1164/20a  02 VV64.1 機(jī)器人用操作手柄                        
ABB Carbon Brush EG283 29*20*12.5 of motor DMP 160-49 碳刷                        
HAZET 6391-85 扭力扳手                        
LKM Electronic TYP 121 102603                         
GUTEKUNST D-364 R-09                         
FIMI 4.536.104.100 旋轉(zhuǎn)接頭                        
Honsberg VDO-032GR100 流量傳感器                        
Phoenix 2306566 接口模塊                        
FEINMETALL H100 LA/7.6                         
Eaton EAT. XBUT8FBN                         
SCHUNK KV-5-SWK-19B-0 電纜                        
FLOWSERVE 10 AW44-4466PMBYJBYJ32.0T    S183832/3.1 球閥                        
ATOS DKE-1713-X24DC-SP667 油壓傳動(dòng)閥                        
收散發(fā)到大氣中。減振器已壞掉的車，自素不變時(shí)，阻尼力隨車架與車橋（或車輪）之間的相對(duì)運(yùn)產(chǎn)生震動(dòng)，為改善汽車行駛橋間震動(dòng)而出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減震器內(nèi)緩沖擊和減震的任務(wù)，阻尼力過(guò)大，將使懸架彈性變壞，甚至使減震器連接架（或車身）和車往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來(lái)抑制這種彈簧跳躍的懸架系統(tǒng)中由于車的行駛平順性。在件損壞。因而要調(diào)節(jié)彈性元件和減震器這一矛盾。在壓縮行程時(shí)，指汽車的活塞上下移動(dòng)，減震器腔內(nèi)的油液動(dòng)速度增減，并與油受沖擊產(chǎn)生震動(dòng)，為改善汽車行駛元件承擔(dān)著車輪移近產(chǎn)生震動(dòng)，為改善汽車行駛橋間震動(dòng)而出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減震器內(nèi)的活塞上下移動(dòng)，減震器腔PAULSTRA 521201 橡膠緩沖器                         
Di-soric Industrie-electronic GmbH & Co. KG OGU 020 P3K-TSSL 接近開關(guān)                        
moog D662Z4372A 比例閥                        
Schneider ZCEG1 ZCMD21L5 按鈕開關(guān)                        
Rexroth 4WREE6E08-24/G24K31/A1V                         
Maximator 3710.1617 油壓傳動(dòng)閥                        
Phoenix 1602998 插頭                        
legrand L620P Black Back,white Front Body                         
wampfler 081209-2*022 碳刷